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　　“这个春运真的相当火爆，公司生产经营终于恢复良性运转了！”春节假期收官，一位航司内部人士向《每日经济新闻》记者表示。

　　据民航局2月18日发布数据，2024年春节假期（2月10日—2月17日）民航市场平稳有序运行，全国民航累计运输旅客1799.2万人次，日均运输旅客224.9万人次，创历史新高。

　　在这个民航史上最忙的春节假期，各大航司表现如何？记者多方了解到，国内主流航司载客量和航班量大幅超过去年，相比全球疫情前的2019年也有显著提升，其中南航集团的运输量拔得头筹。

　　在客座率方面，航旅纵横数据显示，春节假期海南掀起旅游热，多条涉及三亚的航线平均客座率超95%。从各航司数据来看，海南航空国内航班客座率达到91%，吉祥航空整体航班平均客座率近九成，东航集团平均客座率超85%。

　　日均旅客运输量创新高

　　2月18日，民航局发布数据，2024年春节假期（2月10日—2月17日）全国共保障航班13.7万班，日均17117班，较2019年增长4.9%，较2023年增长33.2%。累计运输旅客1799.2万人次，日均运输旅客224.9万人次，创历史新高。

　　《每日经济新闻》记者查询到，2019年春节假期（7天）全国民航运送旅客1258.6万人次，日均值约为179.8万人次，2024年春节相比2019年春节日均运输旅客增长率达到25%。这意味着，不管是航班量还是旅客运输量，春节假期的航空运输恢复甚至超过全球疫情前水平。

　　分航司来看，记者从多家航司和公开资料获悉，目前公布春节期间数据的航司，按照旅客运输量排名分别是南航集团（包括南方航空、厦门航空）、东航集团（中国东方航空及旗下上海航空、中国联合航空）、海南航空、吉祥航空。各大航司的航班量和载客量，均相比2023年、2019年同期有显著增长。

主流航司春节假期运输数据数据来源：航司，记者整理

　　记者从南航集团方面获悉，南航集团春节假期累计执飞2.54万班次，同比2019年增长20.95%；承运旅客人次417.21万，同比2019年增长23.25%。

　　海南航空则向记者表示，春节假期海南航空共执行客运航班量约6500班次，同比2023年增长21%，共运送旅客约107万人次，同比2023年增长31%。

　　另据东航集团和吉祥航空公布的数据，中国东方航空及旗下上海航空、中国联合航空春节期间合计执行客运航班2.48万班，累计运输旅客超356万人次，同比2023年春节长假，平均单日航班量增幅约32%、旅客运输量增幅约59.4%；吉祥航空共执行近3000个航班，承运旅客近55万人次，与2019年同期相比增长近四成。

　　不过，尽管全民航春节假期成绩喜人，并非所有航司都实现全面复苏。记者获取的航班管家数据显示，春节期间客运航班境内承运人有40家，其中除桂林航空（去年经历过停航，目前复航不到1个月），日均同比2023年皆大幅上升。日均同比2019年仍有11家航司负增长，多为中小航司，航班波动较大，其余29家航司同比2019年实现正增长。

2024年春节TOP20航司航班量及对比2019年、2023年情况

图片来源：航班管家

　　热门航线客座率超九成

　　2024年春节，航班不仅飞得多，还飞得满，从客座率可以窥见一隅。

　　记者从海南航空方面获悉，春节期间海南航空加大热门地区航线运力投放力度，期间共执行国内航班量超6000班，较2023年提升17%，客座率达到91%。吉祥航空数据显示，其春节假期整体航班平均客座率近九成，创下公司成立以来春节小长假运输新高。东航集团平均客座率超85%，其中执飞的上海浦东到新加坡、洛杉矶、普吉、凯恩斯、多伦多等国际及地区航线客座率长假期间均保持在90%以上。

　　此外，春节期间海南的旅游热和出岛难，都引发网友热议，这也反映在涉及海南的航线客座率上。航旅纵横数据显示，2024年春节假期，国内前往海南的民航旅客量超70万人次，入岛高峰期主要集中在2月10日—12日，出岛高峰期主要为2月14日—16日，三亚—北京、三亚—洛阳、三亚—厦门等多条航线（不区分方向）的平均客座率超95%。

　　值得一提的是，国际航班在春节期间展现出较大活力。南航集团表示，春节假期，法兰克福、莫斯科、伦敦、东京、新加坡、吉隆坡等城市始发旅客承运人次同比2019年增幅较大。海南航空表示，今年国际主要热门航线（往返）有北京—曼谷、北京—普吉及澳洲航线等。

　　航班管家数据显示，今年春节国际/地区日均航班量恢复至2019年春节约七成。出港区域主要集中在东亚与东南亚，泰国、韩国、日本位列前三；泰国航班量恢复至2019年的六成，新加坡、阿联酋、英国、德国、意大利等国的航班恢复率已超100%，美国航班仍维持在两成左右。